Si vous êtes interressés, faites vous connaitre sur le blog pour former des "équipes" !
vendredi 20 novembre 2009
DUO SACLAYSIEN
Le 13 Décembre, nos amis Zèbrés organisent le "DUO SACLAYSIEN" !
Si vous êtes interressés, faites vous connaitre sur le blog pour former des "équipes" !
Si vous êtes interressés, faites vous connaitre sur le blog pour former des "équipes" !
vendredi 10 avril 2009
Message de JC. VACHER vu sur le site de la CTD91
Chers amis sportifs,
La décision du VCASCB d'annuler unilatéralement dans un premier
temps la course de Bondoufle, puis dans un deuxième temps
de la transférer en FSGT, doit en surprendre plus d'un du point
de vue des délais d'autorisation préfectorale. Un jour!
En outre l'Ufolep n'a pas été officiellement informée de cette décision.
Ces pratiques d'un nouveau genre de la part d'un club tout nouvellement affilié,
doivent vous amener à vous interroger sur la qualité des prestations servies
(assurances, jugement des arrivées, sécurité des carrefours) en cas de litige.
Nous ne saurions que vous prier la plus grande prudence
et de réfléchir avant de décider.
CordialementJean-Claude VACHER - Responsable CTD91 -CYCLOSPORT UFOLEP
La décision du VCASCB d'annuler unilatéralement dans un premier
temps la course de Bondoufle, puis dans un deuxième temps
de la transférer en FSGT, doit en surprendre plus d'un du point
de vue des délais d'autorisation préfectorale. Un jour!
En outre l'Ufolep n'a pas été officiellement informée de cette décision.
Ces pratiques d'un nouveau genre de la part d'un club tout nouvellement affilié,
doivent vous amener à vous interroger sur la qualité des prestations servies
(assurances, jugement des arrivées, sécurité des carrefours) en cas de litige.
Nous ne saurions que vous prier la plus grande prudence
et de réfléchir avant de décider.
CordialementJean-Claude VACHER - Responsable CTD91 -CYCLOSPORT UFOLEP
mardi 1 avril 2008
Avoir un bon de sortie
AVOIR UN BON DE SORTIE
est en général réservé à un coureur de second rang dont la place au classement général ne risque pas de mettre en péril celle des leaders. Un régional aura un bon de sortie, ce qui lui permettra, peut être, de gagner une étape. Cette autorisation aura la bienveillance du porteur du maillot de leader, qui en informera ses équipiers.
est en général réservé à un coureur de second rang dont la place au classement général ne risque pas de mettre en péril celle des leaders. Un régional aura un bon de sortie, ce qui lui permettra, peut être, de gagner une étape. Cette autorisation aura la bienveillance du porteur du maillot de leader, qui en informera ses équipiers.
Piocher
PIOCHER
avoir un coup de pédale saccadé, et accompagner son effort d'un mouvement du corps et de la tête, en fléchissant les bras. En principe le coureur est en petite forme, et fait des efforts pour garder le contact.
avoir un coup de pédale saccadé, et accompagner son effort d'un mouvement du corps et de la tête, en fléchissant les bras. En principe le coureur est en petite forme, et fait des efforts pour garder le contact.
Allumer les phares
ALLUMER LES PHARES
s'emploie pour un coureur qui a sûrement fait appel à des subterfuges. Son regard, au moment du départ ne trompe pas, ce qui fait dire au suiveur averti qu'il a dû allumer les phares.
s'emploie pour un coureur qui a sûrement fait appel à des subterfuges. Son regard, au moment du départ ne trompe pas, ce qui fait dire au suiveur averti qu'il a dû allumer les phares.
Avoir le nez dans le cintre
AVOIR LE NEZ DANS LE CINTRE OU TETE DANS LE GUIDON
par opposition à l'expression précédente, le coureur tient son guidon au bas du cintre, le nez au ras de la potence, le corps arc-bouté ; cette position est utilisée lorsque l'allure de la course est très élevée, où lorsque le coureur doit fournir un effort particulier.
par opposition à l'expression précédente, le coureur tient son guidon au bas du cintre, le nez au ras de la potence, le corps arc-bouté ; cette position est utilisée lorsque l'allure de la course est très élevée, où lorsque le coureur doit fournir un effort particulier.
Avoir du monde sur le toit
AVOIR DU MONDE SUR LE TOIT
cela signifie, qu'à la suite d'une chute, beaucoup de coureurs gisent sur la route, parmi les vélos entremêlés.
cela signifie, qu'à la suite d'une chute, beaucoup de coureurs gisent sur la route, parmi les vélos entremêlés.
Sucer les roues
SUCER LES ROUES
décider à marquer ses adversaires sans discontinuer, en restant en permanence derrière leurs roues, et évoluer en jugeant de l'opportunité de prendre telle ou telle roue, selon les circonstances.
décider à marquer ses adversaires sans discontinuer, en restant en permanence derrière leurs roues, et évoluer en jugeant de l'opportunité de prendre telle ou telle roue, selon les circonstances.
Bloquer la course
BLOQUER LA COURSE
travail d'une équipe qui, par un marquage serré des adversaires, empêche toute échappée et tout développement de la course. Cette action permet aux mieux placés ou aux favoris, d'éviter tous efforts jusqu'au moment où ils ont envisagé une attaque, en vue d'une éventuelle victoire. Cette action n'est pas toujours appréciée des suiveurs, car pendant des kilomètres il ne se passe rien.
travail d'une équipe qui, par un marquage serré des adversaires, empêche toute échappée et tout développement de la course. Cette action permet aux mieux placés ou aux favoris, d'éviter tous efforts jusqu'au moment où ils ont envisagé une attaque, en vue d'une éventuelle victoire. Cette action n'est pas toujours appréciée des suiveurs, car pendant des kilomètres il ne se passe rien.
Fumer la pipe
FUMER LA PIPE
rien de plus facile lorsque l'on est en grande forme et que l'on voit a ses cotes, les coureurs pédaler avec rage, et produire des efforts pour rester dans l?allure. Le coureur voit cela d'un oeil tranquille, rappelant le monsieur détendu installe dans son fauteuil, fumant sa pipe, en observant la situation avec calme.
rien de plus facile lorsque l'on est en grande forme et que l'on voit a ses cotes, les coureurs pédaler avec rage, et produire des efforts pour rester dans l?allure. Le coureur voit cela d'un oeil tranquille, rappelant le monsieur détendu installe dans son fauteuil, fumant sa pipe, en observant la situation avec calme.
Etre en danseuse
ETRE EN DANSEUSE
position du coureur, principalement en montagne. Elle oblige le coureur à se dresser sur les pédales, et pédaler en prenant appui sur le guidon. Cette position provoque un déhanchement, mouvement proche de celui d'une danseuse sur les pointes.
position du coureur, principalement en montagne. Elle oblige le coureur à se dresser sur les pédales, et pédaler en prenant appui sur le guidon. Cette position provoque un déhanchement, mouvement proche de celui d'une danseuse sur les pointes.
Prendre un éclat
PRENDRE UN ECLAT
être laché d'un seul coup sans pouvoir réagir et en perdant très rapidement du terrain
être laché d'un seul coup sans pouvoir réagir et en perdant très rapidement du terrain
Boucher un trou
BOUCHER UN TROU
combler la distance séparant le peloton d'un groupe de quelques coureurs ayant pris une avance de quelques mètres. Se remettre dans la roue du coureur situé devant. Ne pas laisser de distance entre la roue arrière du coureur et la roue avant de celui qui suit.
combler la distance séparant le peloton d'un groupe de quelques coureurs ayant pris une avance de quelques mètres. Se remettre dans la roue du coureur situé devant. Ne pas laisser de distance entre la roue arrière du coureur et la roue avant de celui qui suit.
Enterrement de 1ère classe
ENTERREMENT DE PREMIERE CLASSE
se dit lorsque le peloton, regroupant les principaux favoris, se désintéresse de la course et franchit la ligne d'arrivée longtemps après le vainqueur de la course.
se dit lorsque le peloton, regroupant les principaux favoris, se désintéresse de la course et franchit la ligne d'arrivée longtemps après le vainqueur de la course.
Visser la poignée
VISSER LA POIGNEE
augmenter soudainement son allure, et la soutenir comme le ferait le motard en tournant la poignée des gaz.
augmenter soudainement son allure, et la soutenir comme le ferait le motard en tournant la poignée des gaz.
Faire éclater le peloton
FAIRE ECLATER LE PELOTON
faire un démarrage en force, obligeant les adversaires à s'employer pour enrayer l'attaque. Il s'ensuit, généralement, une débandade qui disloque le peloton en plusieurs groupes.
faire un démarrage en force, obligeant les adversaires à s'employer pour enrayer l'attaque. Il s'ensuit, généralement, une débandade qui disloque le peloton en plusieurs groupes.
Emmener la bracasse
EMMENER LA BRACASSE
adopter un développement très important en utilisant le grand plateau et le plus petit pignon (ex : 56x11). Tous les coureurs ne sont pas aptes à emmener un tel développement, qui demande beaucoup de puissance dans les reins et les cuisses.
adopter un développement très important en utilisant le grand plateau et le plus petit pignon (ex : 56x11). Tous les coureurs ne sont pas aptes à emmener un tel développement, qui demande beaucoup de puissance dans les reins et les cuisses.
Avoir les mains aux cocottes
AVOIR LES MAINS AUX COCOTES
poser les mains sur le haut des poignées de freins, à l'endroit qui les relie au guidon. Cette façon de se tenir redresse le buste, et donne au coureur une position de décontraction, utilisée lorsque l'allure de la course est réduite.
poser les mains sur le haut des poignées de freins, à l'endroit qui les relie au guidon. Cette façon de se tenir redresse le buste, et donne au coureur une position de décontraction, utilisée lorsque l'allure de la course est réduite.
dimanche 30 mars 2008
Manger de la luzerne
MANGER DE LA LUZENE perdre le contrôle de son vélo, et quitter la route pour aller chuter dans un champ.
Inscription à :
Messages (Atom)
